今日も始まりました！
前回の続きから初めていきたいと思います。
外装などを外して気が付いたのですが、ところどころボルトが緩んでいたので不思議に思いました(笑）
こんな感じで部品が外しやすくなりました。
それから配線です、配線系は苦手なので苦労しそうです（泣）
ここで気になる所が出てきました、
フロントフォークの左右出具合が違っていたのでこういう物なのか心配になったのですが、フロントフォークはオイルシール、オイル、インナーチューブ、イニシャルアジャスターを交換する予定なので部品交換後、再度確認してみたいと思います。
部品を外していくたびに色々と出てくるので部品代が結構かかりそうですね（泣）
次はキャブレターのワイヤー類を外します。
ワイヤー類は切れかかっていたり、溶けていて穴が開いているものがあるので、全て新品に交換したいと思います。
エアークリーナーボックスなどを外してようやくキャブレターが外れました！
キャブレターは外れたのですが、インシュレーターがとても硬くて外しずらかったです。
この部品も交換した方がいいのか悩みますが、後で考えようと思います。
まだまだエンジンを降ろすには時間がかかりそうです。
そしてスプロケット、
物凄く汚いです‼
サビもありますが、オイルと土？が混じったような物がチェーンケースとスプロケットカバー内に山のように付いていました！
さらにここで気が付いたのがリアブレーキが全く効かない‼
リアブレーキを踏んでスプロケットを外そうとしたので焦りました。
この時点ではエアー工具を持っていなかったので、どうやって外すか悩みましたがチェーンとスプロケットの間に木材の切れ端を挟んで回すことが出来ました。
コメント